Les conseillers et attachés scientifiques des Ambassades de France à l’étranger assurent une veille scientifique et technologique dans des domaines aussi variés que les biotechnologies, l’environnement, l’énergie, les ressources naturelles, l’industrie alimentaire, les matériaux, la médecine ou encore la politique scientifique et l’enseignement supérieur...
Le service Science et Technologie de l’Ambasse de France au Royaume-Uni publie dans son bulletin électronique d’octobre 2008 un dossier consacré à la situation des agrocarburants au Royaume-Uni. Ce document (téléchargeable gratuitement) vient enrichir la réflexion que mène la Mission Agrobiosciences sur les enjeux et les limites du développement de ces nouvelles énergies, au plan européen et mondial.
Le Royaume-Uni a instauré en 2002 une politique visant à inciter l’incorporation d’agrocarburants. Lors de l’acceptation en 2003 de la Directive Européenne sur les Agrocarburants, les Etats membres se sont engagés à fixer des objectifs relatifs à l’utilisation des agrocarburants. Le gouvernement britannique est alors passé d’une politique d’incitation à une politique d’obligation avec la mise en application de la RTFO (Renewable Transport Fuel Obligation) où des objectifs de taux d’incorporation ont été fixés ainsi que la pénalité encourue au cas où ces objectifs ne seraient pas atteints. Le taux d’incorporation à atteindre pour 2010-2011 est de 5,26 %. Une attention particulière est accordée à la traçabilité et à la durabilité des agrocarburants vendus, car les entreprises doivent remplir des rapports de mise en oeuvre pouvant être rendus public.
D’après les premiers résultats publiés, les ventes d’agrocarburants ont nettement augmenté depuis la mise en application de la RTFO. Mais actuellement, le Royaume-Uni n’a que six usines d’agrocarburants (majoritairement des usines de biodiesel) et celles-ci peinent à être compétitives face aux importations. La production des agrocarburants de première génération est à l’origine de nombreuses critiques, raison pour laquelle ceux de deuxième génération sont fortement attendus.
Ce dossier propose d’établir un état des lieux de la situation actuelle des agrocarburants au Royaume-Uni. Pour cela, il s’intéresse en premier lieu au contexte politique relatif aux agrocarburants, avant d’approfondir le marché britannique des agrocarburants de première génération et les priorités en matière de recherche pour les agrocarburants de deuxième génération.
Au sommaire de ce document
1. Le contexte politique relatif aux agrocarburants au Royaume-Uni
1.1. Politique publique relative à l’usage des agrocarburants
De l’incitation à l’obligation d’incorporation
Une attention particulière à la "durabilité" et à la "traçabilité" de la production
1.2. Le rapport Gallagher
Les conclusions du rapport Gallagher
Les conséquences du rapport Gallagher
2. Les agrocarburants de première génération
2.1. Les volumes consommés sont en forte augmentation
Les ventes totales
Les volumes consommés de biodiesel
Les volumes consommés de bioéthanol
2.2. Le bilan des trois premiers mois de la RTFO en matière de durabilité et de traçabilité
La traçabilité
Les résultats de "durabilité" des agrocarburants vendus au Royaume-Uni
2.3. La production d’agrocarburants au Royaume-Uni
Le soutien proposé aux agriculteurs
La surface des cultures énergétiques
Les usines britanniques d’agrocarburants
3. Les agrocarburants de 2ème génération
3.1. Quel développement possible pour le Royaume-Uni ?
3.2. Les technologies émergentes au Royaume-Uni
Les procédés biochimiques (fermentation)
Les procédés thermochimiques
Le Biofuel Research Center (BfRC) à la Napier University
Impact des technologies avancées sur l’environnement
4. Conclusions
Ambassade de France au Royaume-Uni - 19 pages - 31/10/2008
Auteurs : BALLADUR Sophie - PORTALEZ Cyril - HAUSTANT Mickael
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Un document du service science et technologie de l’Ambassade de France au Royaume-Uni
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